Алгоритм перераспределения перевозок для ТЗПП — различия между версиями
м |
|||
Строка 3: | Строка 3: | ||
Введём обозначения: | Введём обозначения: | ||
− | '''m''' – число промежуточных пунктов (складов); | + | '''m''' – число промежуточных пунктов (складов)'''(m>1)'''; |
− | '''n''' – число конечных пунктов (поставщиков и потребителей); | + | '''n''' – число конечных пунктов (поставщиков и потребителей)'''(n>3)'''; |
− | ''' | + | '''mp''' – число складов с положительными дополнительными потребностями '''(0≤mp≤m)'''; |
− | '''B<sub>0</sub>''' – базис решения (множество базисных перевозок решения); | + | '''np''' – число поставщиков (конечных пунктов c положительными значениями) '''(1<np<n)'''; |
+ | |||
+ | '''B<sub>0</sub>''' – базис решения (множество базисных перевозок решения '''(i<sub>k</sub>, j<sub>k</sub>)'''); | ||
'''x<sub>ij</sub>''' – объём (со знаком) перевозки продукции между '''i'''-ым промежуточным пунктом и '''j'''-ым конечным пунктом (объём перевозки '''(i,j)'''); | '''x<sub>ij</sub>''' – объём (со знаком) перевозки продукции между '''i'''-ым промежуточным пунктом и '''j'''-ым конечным пунктом (объём перевозки '''(i,j)'''); |
Версия 11:26, 22 февраля 2023
Алгоритм перераспределения перевозок — это алгоритм построения цикла перераспределения и нахождения нового опорного решения для транспортной задачи с промежуточными пунктами (ТЗПП).
Содержание
Обозначения
Введём обозначения:
m – число промежуточных пунктов (складов)(m>1);
n – число конечных пунктов (поставщиков и потребителей)(n>3);
mp – число складов с положительными дополнительными потребностями (0≤mp≤m);
np – число поставщиков (конечных пунктов c положительными значениями) (1<np<n);
B0 – базис решения (множество базисных перевозок решения (ik, jk));
xij – объём (со знаком) перевозки продукции между i-ым промежуточным пунктом и j-ым конечным пунктом (объём перевозки (i,j));
G – множество узлов целочисленной решётки, состоящее из множества базисных перевозок решения и перевозки (i0, j0);
Δx – перераспределяемая часть перевозки;
(ix, jx) – перевозка с перераспределяемым приращением Δx.
Алгоритм
Входные данные: m; n; np; B0; (i0, j0); {x11, x12, ..., xmn}.
Выходные данные: Δx; (ix, jx); {x11, x12, ..., xmn}.
- Заметим, что данный алгоритм применим для транспортной задачи, при этом np=n, а промежуточные пункты (склады) являются потребителями. Матрицы тарифов и перевозок в алгоритме транспонированы (строки заменены на столбцы, а столбцы - на строки).
Другие алгоритмы:
- алгоритм северо-западного угла для ТЗ;
- алгоритм северо-западного угла для ТЗПП;
- алгоритм расчёта потенциалов для ТЗ;
- алгоритм расчёта потенциалов для ТЗПП;
- алгоритм перераспределения перевозок для ТЗ;
- алгоритм перераспределения перевозок для ТЗПП;
- алгоритм решения ТЗПП с запретами;
- алгоритм минимального элемента для ТТЗ;
- алгоритм расчёта потенциалов для ТТЗ;
- алгоритм перераспределения перевозок для ТТЗ.
Ссылки
- Кривопалов В. Ю., Обобщённый метод потенциалов для решения транспортной задачи с промежуточными пунктами. Сборник Х конференции «Наука. Творчество» 2014, Самара-Москва, Т.1,стр.23-29.
- Участник:Logic-samara